トキワ商会 トキワキャブレター

日立の発電機です。

薬品につけて、超音波の機械で洗浄、器もついでに洗浄、お客さん喜んでました。

交換部品はニードルバルブ、オーリング、ガスケットのみです。インマニ側、エアクリ側すり合わせ。

今回はフォークリフトです。

フォークリフトは常に働き続けるので、ありとあらゆる所がガタガタになっています。

特にスロットルシャフト、スロットルバルブ、ニードルバルブがひどい。

リフトの中は、ゴミが多量に入っている事がほとんどです。

シャフト部分にガタがあるため、ブッシュを入れます。今回はスロットルシャフトに磨り減りがないので再利用です。

スロットルバルブ交換。ガタがなくなりました。

単純なキャブレターですが、全体的にガタガタなので時間はかかります。

いつものようにベンチエンジンで調子と燃料漏れをチェックして完了です。

今日はS54年のチェイサー。

やぱりバラして洗浄、ブラスト研磨します。

スロットルバルブ交換、シャフトガタ修理。キャブレターはスロットル部分は大事です。

スローカットスイッチ、ニードルバルブ、加速ポンプ、AAPダイヤフラム、加速ポンプブーツ、ガスケット類、オーリング類、ネジ類交換

またまたジープ。今回はJ58。少しバラされて入って来ました。

始めにやるこっとは一緒。バラして洗浄。うちでは剥離剤に近い薬品につけて、超音波の機械を使っています。

洗浄後、ブラスト研磨、シャフトのガタ修正。

このキャブは部品をかなり持っています。交換部品は加速ポンプ、ニードルバルブ、パワーバルブダイヤフラム、フロート,

スロットルバルブ（プライマリーとセカンダリー）、インシュレーター、ダイヤフラム、シャフトシール、ガスケット類、オーリング類

リンク周りのレバー、ネジ類です。

組み立てて、ベンチエンジンでテストします。（上の写真)

完成。関東の方に出荷です。

CJ2A　USA　ジープが入って来ました。S22年ごろ？

とりあえずバラして洗浄です。今回はボディーが痛むからブラストはしません。

シャフト部分にガタがあるのでブッシュを入れます。スロットルボディーは塗装しました。

古いけどかなり部品が揃いました。あるもんですね。

組み立てて、ベンチエンジンで調子と、ガソリン漏れをチェックして終了。

ソレックスが入って来ました。

バラして、ブラスト研磨、メッキを行います。ファンネルはバフ研磨です。

シャフト部分にブッシュを入れてガタを修正します。

スロットルバルブは必ず交換しないとダメです。

組立後ベンチエンジンに取り付けて、調子とガソリン漏れをチェックします。

どんどんアップしていきます。毎日全国からいろいろなキャブレターが入ってきてます。