交換部品はニードルバルブ、スロットルバルブ、加速ポンプ、ガスケット類、などです。　最メッキとブラストをします。

シャフト部分にガタがあったのでブッシュを打ち込みします。

スロットルバルブにバリが残って、ネジ穴がずれています。アッパーボディーのガスケットは薄くて燃料が滲むので他のガスケットシートで製作。外車の部品はこんなん多い・・・

スロットル部分が決まれば後は早いです。キャブレターはスロットル部分が大事！

完成

かなり放置していたみたいでかなりガサガサ、サビサビです。

内部もガソリンが腐っています。幸い腐食はそこそこでした。

最メッキパーツ、ブラスト後のパーツ。

ドレインパイプが曲がっているので、製作しました。交換。

オーバーフローパイプも折れているので製作し交換。

交換部品はドレインパイプ、オーバーフローパイプ、ブーツ、エアーベントホース、シャフトシール、ニードルバルブ、パイロットジェット、メインジェット、ジェットホルダー、パイロットスクリュー、ジェットニードル、ニードルジェット、ドレインボルト、ガスケット類、オーリング類です。

シャフトシール交換。

トップカバー類はバフ研磨しました。

ピストン部分。見えない所も最メッキしました。

完成。

バラして洗浄、軽くブラスト研磨、最メッキ、ブッシュ入れをします。

GS400は、ほとんどがシャフトがガタガタになっています。ブッシュ入れをしないGSは無いぐらいです。

最メッキ済みのパーツと交換部品です。

今回はスロットルバルブを製作しました。なかなかの出来ですよ。

スロットルバルブ交換。バッチリ合います。GS400のスロットルバルブはどこもやって無い。・・・・・・と思います・・・。

完成。

バラして洗浄、最メッキ、軽くブラスト研磨します。

交換部品と最メッキパーツです。

交換部品はガスケット類、加速ポンプ、ニードルバルブ、ダイヤフラム、スローカットスイッチです。

ガタがあったので、ブッシュ入れします。

完成。

かなりサビがきついです。

最メッキと軽くブラストします。

前期、後期があり後期用の部品がなんとか手に入りました。

ガスケット類、アイドルスクリュー、スプリング、加速ポンプ、ニードルバルブ、スロットルバルブ、スロットルシャフトです。

スロットルシャフトはレバーと長さが違うので加工が必要でした。

ニードルバルブもガソリンの入り口が違うのでワンオフで入口のパイプ製作しました。

現車側からはゴムホースでつないでもらう事にしました。

砲金製ブッシュを打ち込み。スロットルボディーは塗装。もちろん耐熱、耐ガソリン塗料です。

シャフトの加工後の写真です。

純正新品のスロットルバルブとシャフトで組んでいるんですが、ぜんぜん合いません・・・

何とか修正をして組み上げていきます。

スロットル部分が組めたら後は早いです。

完成。

一ヶ月ぐらいかかりました。

最メッキパーツと洗浄後のボディー。ボディーは磨いただけでかなり綺麗になりました。キャブ車は古いのでボディーが汚く、よくブラストをしますが、ボディーが痛むので綺麗な物や、そんなに綺麗じゃなくていいと思う人は磨くだけのほうが良いです。

交換部品はガスケット類、メインジェット、パイロットジェット、ジェットホルダー、ジェットニードル、ニードルジェット、スタータープランジャー、ニードルバルブ、エアーカットバルブ、加速ポンプダイヤフラム、加速ポンプのコントロールダイヤフラム、スタータープランジャーのプラスチック、です。

加速ポンプのアーム部分もピンを抜いて最メッキ。グレードが上がります。

トップカバーはバフ研磨。

完成。

ブラスト、最メッキします。

シャフト部分にガタがありました。ブッシュを打ち込み。

メクラブタも最メッキしました。これで完成度がグッと上がります。

シャフトシールも交換。

交換部品はガスケット、メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、パイロットスクリュー、ジェットホルダー、ニードルジェット、ニードルバルブ、メインノズル、ゴムキャップ、エアーカットバルブダイヤフラム、ドレインスクリュー、スロットルバルブ、です。

ジェットニードルは磨り減りがあったので交換。トップカバーはバフ研磨。

完成。

見た目はソレックス、ウェバー。

中身もソレックスとウェバーを足して2で割った感じで、良いとこどりしたキャブレターです。悪くはないです。もっと人気が出ても良いのにな。

まだ新品も出ています。ソレックスは生産終了しているし、ウェバーはまだ新品が出ていますが、工場がスペインに移ってから、あまりいい噂を聞かないので,これから人気が出てくると思います。

OERの新品キャブ、新品部品など取り扱っています。お尋ね下さい。

バラして、ブラスト研磨、最メッキ。

砲金製のブッシュを打ち込み。

すり合わせします。ジェット類は洗浄しました。

交換部品はガスケット類、オーリング類、アイドルスクリュー、ニードルバルブ、スロットルシャフト、スロットルバルブ、です。

スロットルシャフトとスロットルバルブは一般では買えません。なのでキャブ屋でしか交換してのオーバーホールはできません。

完成。

かなりサビがきつい・・・

サビがきつく、メッキのノリが悪くて２回出しました。まあまあ綺麗にメッキ出来ました。

交換部品はニードルバルブ（純正新品）、加速ポンプブーツ（純正）、フューエルフィルター、ガスケット類です。

長期間放置してたみたいで、そこまでガタが無かったのでプライマリーだけブッシュを打ち込みします。スロットルディーは塗装しました。

完成。

もとのサビサビの状態からかなり綺麗になりました。

Tea Valley（ティーバレー）さんから依頼を受けたSUキャブレターです。ティーバレーさんのフルレストアは凄いですよ！！！

興味のある人はホームページを見てみて

ウォーターパイプ　ウォータープラグ　サビサビなので交換します。

このサイズのウォータープラグは生産中止の為ステンレスで製作。

こちらのウォーターパイプもステンレスで製作。　写真はありませんがインマニの連結部分のウォーターパイプもステンレスで製作。

ステンレスならサビ無いのでこの部分だけ見たら新品以上かな・・・

すり合わせ、タップたてします。

シャフト部分にガタがあったので、砲金製のブッシュを打ち込み。

最メッキパーツと、バフ研磨をしたサクションカバーです。

交換部品はピストンストップピン、ノズル、ジェットニードル、フロート、フューエルホース、クリップ、ニードルバルブ（左右で違う、2種類）、ガスケット類、フューエルフィルターです。

シャフトとスロットルバルブは程度が良かったので再利用します。部品はまだ持っていますが、生産中止なので良ければ使います。

完成。